Edytujesz ATG地空互联网技术，开启空中互联网时代

<br><br><br>基于以上场景分析，ATG系统涉及到复杂的算法定制和协议修改，包括机载设备，需要符合航电要求，更需要有丰富商用部署经验的厂商来设计。  [https://WWW.Thegameroom.org/uk/online-casinos/new/ lesbian porn videos] 中兴通讯从2008年开始发力ATG技术和应用，无论地面基站还是机载CPE，均有大量的研发、地面测试、航测和部署建设经验。 飞机飞行速率一般在800千米/小时，最高可达1200千米/小时，超高速移动会带来较严重的多普勒频移，影响系统性能。 中兴通讯采用独有的超高速频偏补偿技术，为降低频偏对接入的影响，机载CPE将下行信道估计的频偏值在上行侧进行预补偿。 地面基站方案紧随移动通信技术发展，提供高带宽、高流量、低成本的解决方案，具有非常大的布网及升级维护优势。 由于飞机飞行速率较高，采用普通的小区覆盖半径，会引起频繁切换，影响ATG系统性能和用户体验，故ATG系统一般需要超大小区半径。 除了避免切换的技术原因外，还存在我国东部沿海航线覆盖、西北空阔低话务地区低成本建网及陆台两地航覆盖等需求，最大覆盖需求距离在200~300km。 采�[https://www.medcheck-up.com/?s=%A8Massive �Massive] MIMO技术，每架飞机独占一个波束,单小区支持8架，单站支持24架飞机同时接入，达峰值速率。 2018年4月，李克强总理主持的国务院常务工作会议上，正式把推动飞机上互联网接入业务纳入提速降费工作内容。  同年，民航局联合中航协下发互联网接入实施意见，明确推动空中接入互联网服务，到2022年基本实现干线客运空中接入互联网服务全覆盖。<br>由于ATG网络场景的特殊性，如飞机的飞行高度、高飞行速率及机舱安全等要求，需要专业技术来保障空中用户体验。 同时机舱内是Wi-Fi系统，QCI的优先级关系，还可与机载服务器/Server参与共同配置。<br><br>